Инструкция По Хранению Колесных Пар
- Инструкция По Хранению Колесных Пар Грузовых Вагонов
- Инструкция По Хранению Колесных Пар Трамвайных Вагонов
Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520. 12.2.1 Техническое обслуживание колесных пар и буксовых узлов под вагонами производится в соответствии с требованиями Инструкции. Читать работу online по теме: Новый РД по ремонту колесных пар. Предмет: [НЕСОРТИРОВАННОЕ]. Размер: 14.91 Mб.
РАЗРАБОТАН Открытое акционерное общество «Научно-исследовательскийинститут желез- нодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») ПРЕДСТАВЛЕН Открытое акционерное общество «Научно-исследовательскийинститут желез- нодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») УТВЕРЖДЕН СОВЕТОМ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВСОДРУЖЕСТВА ПРОТОКОЛ ЗАСЕДАНИЯ ОТ «16-17»октября 2012 г. № 57 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 1 января 2013 года ВЗАМЕН ЦВ/3429 и 3-ЦВРКв части ремонта и технического обслуживания колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
СОДЕРЖАНИЕ 1 Общие положения. 8 2 Нормативные ссылки 10 3 Термины и определения 16 4 Обозначения и сокращения.
23 5 Требования безопасности и окружающей среды. 24 6 Конструкции и типы колесных пар. 25 7 Конструкции и типы сей. 28 8 Конструкции колес цельнокатаных. 32 9 Конструкции и типы буксовых узлов. 37 9.1 Буксовый узел с подшипниками роликовыми цилиндричес- кими. 37 9.2 Буксовый узел с подшипником сдвоенным.
39 9.3 Буксовый узел с подшипниками кассетного типа. 42 9.3.1 Подшипники кассетного типа торговой марки Бренко (ООО «ЕПКБренко Подшипниковая компания»). 42 9.3.2 Подшипники кассетного типа торговой марки SKF. 46 10 Конструкции деталей буксового узла. 53 10.1 Корпус буксы и адаптер. 53 10.2 Крышки крепительная и смотровая 54 10.3 Кольцо лабиринтное 56 10.4 Детали торцевого крепления. 57 10.5 Бирка.
61 10.6 Резиновые уплотнительные элементы. 61 11 Смазочные материалы 63 12 Виды, сроки, порядок осмотра и ремонта колесных пар 69 Изм Лист № докум.
Руководящий документ по ремонту и Лит. Лист Листов Пров.
Техническому обслуживанию колес- 3 ных пар с буксовыми узлами грузовых Н.Контр. Вагонов магистральных железных Утв. Дорог колеи 1520 (1524) мм. 12.1 Положение о праве проведения осмотра и ремонта колесных пар. 69 12.2 Техническое обслуживание колесных пар под вагонами. 70 12.3 Подготовка колесных пар к ремонту (входной контроль) 71 12.4 Текущий ремонт колесных пар (обыкновенное освидетель- ствование). 72 12.5 Средний ремонт колесных пар (полное освидетельство- вание).
80 12.6 Капитальный ремонт колесных пар (ремонт со сменой элементов). 87 13 Распрессовка колес с осей. 96 14 Расточка ступиц колес цельнокатаных. 97 15 Обработка подступичных частей осей.
98 16 Обработка резьбы шеек и средней части осей. 99 17 Прессовая посадка колес цельнокатаных на оси.
100 18 Обмывка колесных пар и деталей буксовых узлов. 113 19 Восстановление профиля поверхности катания колес. 115 20 Технический контроль колесных пар и буксовых узлов в эксплуатации 119 20.1 Технический контроль колесных пар и их элементов в эксплуатации.
119 20.2 Технический контроль буксовых узлов в эксплуатации. 122 21 Неразрушающий контроль элементов колесных пар и деталей буксовых узлов. 126 22 Демонтаж буксовых узлов. 130 22.1 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими 130 22.2 Демонтаж колец внутренних подшипников роликовых цилиндрических и колец лабиринтных. 131 Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 4 Изм Лист № докум. 22.3 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками сдвоенными.
132 22.4 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа. 133 23 Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта.
Инструкция По Хранению Колесных Пар Грузовых Вагонов
134 24 Классификация неисправностей колесных пар, буксовых подшипников и их элементов. 139 25 Нормы браковки колесных пар и подшипников по видам неисправностей и способы их устранения 141 25.1 Нормы браковки колесных пар и их элементов по видам неисправностей и способы их устранения. 141 25.2 Нормы браковки подшипников и их элементов по видам неисправностей и способы их устранения 167 26 Монтаж буксовых узлов. 198 26.1 Общие требования 198 26.2 Подготовка деталей для монтажа буксовых узлов 198 26.3 Производство монтажа буксовых узлов.
204 26.3.1 Общие требования. Matlab 7.5 free download full version. 204 26.3.2 Монтаж буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими 206 26.3.3 Монтаж буксовых узлов с подшипниками сдвоенными 209 26.3.4 Монтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа в корпусе бусы. 209 26.3.5 Монтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптер.
210 26.4 Тепловая посадка колец внутренних подшипников роликовых цилиндрических и колец лабиринтных на ось. 211 27 Ремонт деталей буксовых узлов.
214 27.1 Требование к производственному участку. 214 Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 5 Изм Лист № докум. 27.2 Ремонт подшипников роликовых цилиндрических 214 27.3 Ремонт корпусов букс и их деталей. 218 27.4 Ремонт деталей торцевого крепления подшипников на оси 221 28 Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов. 223 29 Окраска колесных пар. 231 30 Исключение колесных пар из инвентаря. 232 31 Методы контроля колесных пар и буксовых узлов.
233 32 Особые требования. 239 33 Транспортирование и хранение. 241 34 Гарантийные обязательства 244 Приложение А (рекомендуемое) Форма удостоверения на право проведения капитального, среднего и текущего ремонта колесных пар для производственного участка ВРЗ, ВКМ и ВЧДР. 245 Приложение Б (рекомендуемое) Форма удостоверения на право производства капитального и/ил среднего и/или текущего ремонта колесных пар для работников ВРЗ, ВКМ и ВЧДР. 246 Приложение В (обязательное) Натурный листок формы ВУ-51. 247 Приложение Г (обязательное) Журнал ремонта и оборота колесных пар формы ВУ-53 248 Приложение Д (обязательное) Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона. 251 Приложение Е (обязательное) Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками формы ВУ-92.
252 Приложение Ж (обязательное) Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками формы ВУ-90. 254 Приложение З (обязательное) Технический паспорт колесной пары грузового вагона. 257 Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 6 Изм Лист № докум. Приложение И (обязательное) Акт на исключение колесной пары вагона формы ВУ-89. 259 Приложение К (рекомендуемое) Журнал изготовления или капитального ремонта колесных пар.
260 Приложение Л (обязательное) Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс формы ВУ-91. 261 Приложение М (обязательное) Пересылочная ведомость формы ВУ-50. 263 Приложение Н (обязательное) Журнал ремонта роликовых подшипников формы ВУ-93. 264 Приложение О (рекомендуемое) Карта замеров колесной пары. 266 Приложение П (обязательное) Акт-рекламацияформы ВУ-41.
267 Приложение Р (рекомендуемое) План расследования причин излома шейки оси колесной пары или разрушения буксового узла. 269 Лист регистрации изменений.
274 Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 7 Изм Лист № докум. 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Настоящий Руководящий документ предназначен для применения на вагоноремонтных предприятиях (вагоноремонтные заводы, вагонные ремонтные депо, вагонные эксплуатационные депо и вагоноколесные мастерские) госу- дарств-участниковСодружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики при ремонте и техническом обслуживании колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. 1.2.5 типа РУ1-950-Г(устаревший тип, находящийся в эксплуатации) с бук- совыми узлами, оборудованными сдвоенными подшипниками в габаритах 130х250х160 мм; 1.2.6 типа РВ2Ш-957-Г– с буксовыми узлами, оборудованными подшип- никами кассетного типа в габаритах 150х250х160 мм с адаптером. 1.3 Настоящий РД определяет основные положения, нормы, требования к: 1.3.1 ремонту и содержанию в эксплуатации колесных пар грузовых ваго- нов (далее колесные пары); 1.3.2 ремонту и содержанию в эксплуатации буксовых узлов.
1.4 Все виды ремонта колесных пар, включая техническое диагностирова- ние и ремонт буксовых узлов, производится на вагоноремонтных предприятиях, имеющих соответствующее оборудование, оснастку, приспособления, инстру- менты согласно «Технического регламента оснащения предприятий железнодо- рожного транспорта» РД 104.2.742-2007или другого нормативного документа, действующего на территории железнодорожной администрации, и разрешение на проведение этих работ в полном объеме, которое выдается железнодорожными администрациями в соответствии с национальным законодательством. Рекомен- дуемая форма удостоверения приведена в приложении А. 1.5 Средства измерения и средства допускового контроля подлежат перио- дическому контролю (поверке и калибровке) в соответствии с действующими нормативными документами. 1.6 Выполнение требований настоящего РД обязательно для всех работни- ков, связанных с ремонтом и содержанием в эксплуатации колесных пар. 1.7 Изменения и (или) дополнения в настоящий РД вносятся разработчиком в установленном порядке. 1.8 Применение настоящего РД сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с железнодорожными администрациями государств- участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республи- ки, Эстонской Республики. Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 9 Изм Лист № докум.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ В настоящем РД использованы ссылки на следующие нормативные и тех- нические документы: ГОСТ 2.105-95ЕСКД. Общие требования к текстовым документам ГОСТ 2.602-95ЕСКД (с изменениями 1, 2). Ремонтные документы ГОСТ 9.014-78Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования ГОСТ 12.1.003-83ССБТ Шум. Общие требования безопасности ГОСТ 12.1.004-91ССБТ.
Пожарная безопасность. Общие требования ГОСТ 12.1.005-88ССБТ Общие санитарно-гигиеническиетребования к воздуху рабочей зоны ГОСТ 12.1.019-79ССБТ Электробезопасность.
Общие требования и номен- клатура видов защиты ГОСТ 12.2.003-91ССБТ. Оборудование производственное. Общие требова- ния безопасности ГОСТ 12.3.002-75ССБТ.
Процессы производственные. Общие требования по безопасности ГОСТ 12.3.020-80ССБТ Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности ГОСТ 27.002-89Надежность в технике.
Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 520-2002Подшипники качения. Общие технические условия ГОСТ 535-2005Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обык- новенного качества. Общие технические условия ГОСТ 792-67Проволока низкоуглеродистая качественная. Технические условия ГОСТ 977-88Отливки стальные. Общие технические условия ГОСТ 982-80Масла трансформаторные. Технические условия Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 10 Изм Лист № докум.
РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО 'РЖД' от N 57р 'ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ' 5. Требования к хранению и транспортировке материалов, оборудования, деталей и отходов производства для обеспечения охраны труда работников 5.1. В депо и его производственных подразделениях должны быть определены лица, ответственные за хранение и выдачу легковоспламеняющихся, огнеопасных материалов, химических реактивов и ядовитых веществ.
Допуск посторонних лиц к обращению с этими материалами запрещается. Для их хранения и выдачи должны быть отведены специальные, изолированные от других помещения, оборудованные вентиляцией. Количество и способы хранения легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов в производственном помещении должны быть согласованы с органом пожарного надзора. Запас этих материалов не должен превышать потребности одной смены. Выдача легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов (бензина, керосина, спирта, лаков, красок, масел) должна производиться в емкости с плотно закрывающимися крышками.
Для хранения материалов, химических реактивов и исключения доступа к ним посторонних лиц должны предусматриваться специальные кладовые, оборудованные вентиляцией. Для хранения использованного обтирочного материала в депо и их производственных подразделениях должны быть установлены специальные металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, которые должны очищаться по мере их наполнения, но не реже одного раза в смену. Сбор мусора и отходов должен производиться в специальную тару, размещенную в отведенных для нее местах. По мере накопления мусор и отходы должны своевременно вывозиться. Материалы, детали и прочие грузы должны складироваться и храниться на специально подготовленных для этого площадках и стеллажах. При укладке деталей и материалов в штабель необходимо применять стойки, упоры и прокладки. Способ и высота укладки штабелей должны определяться исходя из устойчивости укладываемых предметов и удобства зачаливания при использовании грузоподъемных механизмов.
Складирование деталей и материалов вдоль железнодорожных путей разрешается производить не ближе 2 м от наружной головки рельса при высоте груза до 1,2 м и не ближе 2,5 м - при высоте груза более 1,2 м. На стеллажах и столах, предназначенных для складирования деталей и материалов, должны быть четко нанесены предельно допустимые нагрузки. Стеллажи, столы, шкафы и подставки по прочности должны соответствовать массе укладываемых на них деталей и материалов. Ширина проходов между стеллажами, шкафами и штабелями должна быть не менее 0,8 м. Для хранения инструмента и приспособлений на рабочем месте должны быть предусмотрены специальные шкафы. Для тяжелых предметов должно быть отведено место на нижней полке. Для складирования и транспортирования мелких деталей и заготовок должна быть предусмотрена специальная тара, обеспечивающая безопасную транспортировку и удобную строповку при перемещении ее кранами.
Хранение колесных пар и их элементов должно производиться в соответствии с инструкцией по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо. При перекатывании колесных пар по рельсам вручную работникам запрещается находиться впереди движущейся колесной пары. Площадки для складирования колесных пар должны быть оборудованы грузоподъемными механизмами. Колесные пары должны складироваться в один ряд. Хранение колесных пар должно производиться в специально отведенном месте в закрепленном состоянии. Отбракованные колесные пары допускается складировать не более чем в два ряда.
Второй ряд должен укладываться перпендикулярно первому ряду колесных пар. Пути колесного парка должны быть оборудованы упорами (стопорами) с двух сторон. Запасные части и материалы, необходимые при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, должны находиться на стеллажах, расположенных вдоль стен вагоносборочного участка депо, на междупутьях ПТО, ППВ или на передвижных вагоноремонтных машинах и ремонтных установках. Для транспортирования узлов, деталей и материалов должны использоваться подъемно-транспортные средства. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение грузов в депо и их производственных подразделениях должны проводиться в соответствии с Межотраслевыми по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов 84, устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов 71, ГОСТ 12.3.009 20, ГОСТ 12.3.020 31, а также технической документацией, содержащей требования безопасности при производстве работ (технологическими картами, проектами производства работ, нормами или другими нормативными документами). На местах производства погрузочно-разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов должны быть вывешены утвержденные руководителем структурного подразделения схемы строповки (способы крепления, подвешивания и обвязки груза к крюку грузоподъемной машины с помощью стропов, изготовленных из канатов, цепей и других материалов) и зацепки узлов, деталей и тары при транспортировании их кранами. Движение авто- и электрокаров, других транспортных средств на территории депо и его производственных подразделений должно производиться только по предназначенным для этих целей проездам со скоростью не более 10 км/ч, на ремонтных участках - не более 5 км/ч, а в узких проходах и помещениях - не более 3 км/ч.
Транспортные дорожки должны быть обозначены габаритными линиями. Все транспортные средства должны иметь противоугонные устройства. Движение транспортных средств на территории депо и его производственных подразделений должно производиться в соответствии со схемой движения транспортных средств, устанавливаемой на щитах на видных местах: у въездных ворот, на ремонтных участках и в других местах интенсивного движения транспортных средств. В местах интенсивного движения транспортных средств должны быть установлены знаки, организующие в нужном режиме движение транспорта и работников. Транспортирование запасных частей и материалов по междупутьям должно производиться только при отсутствии движения подвижного состава по смежным путям.
Расстояние между движущимися друг за другом транспортными средствами должно быть не менее 20 м. Перевозимые по междупутьям грузы не должны выступать по ширине за габариты транспортных средств. Груз необходимо укладывать на середину платформы транспортного средства и закреплять для предотвращения скатывания при движении. Масса перевозимого груза не должна превышать грузоподъемности транспортного средства. Все погрузочно-разгрузочные работы необходимо производить в рукавицах, а при выполнении работ с помощью грузоподъемных механизмов - в рукавицах и касках. При производстве погрузочно-разгрузочных работ рабочие места должны находиться вне линии перемещения грузов грузоподъемными средствами. Работникам запрещается находиться в зоне подъема, перемещения и опускания грузов.
Инструкция По Хранению Колесных Пар Трамвайных Вагонов
Перевозка баллонов, наполненных газами, должна производиться на рессорном транспорте или на автокарах, в горизонтальном положении, обязательно с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) либо другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг о друга. Все баллоны во время перевозки должны укладываться вентилями в одну сторону. Разрешается перевозка баллонов в специальных контейнерах, а также без контейнеров в вертикальном положении обязательно с прокладками между ними и ограждением от возможного падения.
Транспортирование и хранение баллонов должны производиться с навернутыми предохранительными колпаками. Транспортирование баллонов для углеводородных газов производится в соответствии с Межотраслевыми по охране труда при эксплуатации газового хозяйства организаций 91. Хранение наполненных баллонов до выдачи их потребителям не допускается без предохранительных колпаков. Помещение для хранения моющих средств должно быть отделено капитальной перегородкой от помещений для хранения других материалов и запасных частей. Лестницы должны храниться в сухих помещениях в местах, где исключены их случайные механические повреждения.